Jika seseorang berutang utang yang sah tetapi menolak untuk membayar, kreditor menikmati jalan lain ke sistem pengadilan untuk memaksa pembayaran. Meskipun beberapa opsi, termasuk pemotongan upah dan pungutan bank, dapat bekerja untuk sebagian besar pemulihan utang, beberapa orang yang dibayar "di bawah meja" mungkin tidak memiliki uang tunai untuk disita. Dalam hal itu, hak gadai terhadap properti debitur - termasuk mobil dan kapal - mungkin merupakan taruhan terbaik.
Lien mekanik
Jika debitur adalah pelanggan yang gagal membayar barang atau jasa yang berkaitan dengan perbaikan kapal, orang yang mengeluarkan biaya - waktu atau bahan - dapat mengajukan hak gadai mekanik. Dokumen ini menempatkan penangguhan hak atas kapal, mencegah pemindahan hak sampai hak gadai itu hilang, dan memungkinkan pemegang hak gadai untuk merebut kapal dan menjualnya di pelelangan untuk memulihkan pengeluarannya. Hak gadai mekanik bervariasi dari satu negara bagian ke negara lain, dan masing-masing negara bagian memiliki standar yang berbeda tentang prioritas pembayaran pada gadai (misalnya, jika kapal dibiayai, hasil penjualan dapat pergi ke perusahaan pembiayaan terlebih dahulu, dan pemegang gadai mekanik) mungkin tidak dapat memulihkan biayanya secara penuh).
Lien Maritim
Jika debitor adalah pelanggan yang mengoperasikan kapal, dan kapal itu terlibat dalam beberapa jenis cedera kepada Anda (mis., Kapal pelanggan menabrak dermaga Anda), Anda dapat mengajukan hak gadai maritim. Ini pada dasarnya sama dengan hak gadai mekanik, kecuali ia mengikuti kapal pelanggan dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain dan kapal itu dapat disita di pelabuhan mana pun yang dikunjungi.
Menempatkan Lien
Pelanggan yang berhutang pada umumnya - bahkan kewajiban yang tidak terkait dengan kapal - tetap menjadi kandidat untuk penilaian yang dituntut terhadap kapal. Misalnya, jika seorang pelanggan berutang $ 10.000 kepada Anda karena Anda menata propertinya, dan pelanggan tersebut menolak untuk membayar apa yang menjadi kewajibannya, langkah pertama adalah menggugatnya di pengadilan distrik. Jika hakim memutuskan mendukung Anda, dia akan mengeluarkan penilaian utang. Dengan penilaian itu, Anda dapat mencoba menagih dengan menjual putusan itu kepada penagih utang pihak ketiga atau dengan mencoba memperindah upahnya atau memungut rekening banknya.
Jika pemotongan tidak berfungsi dan debitur menolak membayar, Anda dapat mengajukan hak gadai terhadap properti pribadinya. Prosedurnya berbeda-beda di setiap negara bagian, tetapi secara umum, Anda mengunjungi gedung pengadilan di daerah tempat kapal itu berada atau terdaftar. Anda menemukan judul dalam catatan panitera, dan mengisi formulir - biasanya disertai dengan salinan keputusan hutang - dan membayar biaya yang kecil. Lien kemudian akan melampirkan judul perahu.
Efek Lien
Lien merusak pengalihan hak milik antara pemilik. Jika sebuah kapal memiliki hak gadai terhadapnya, dan pemilik kapal ingin menjual kapal, ia harus terlebih dahulu melepaskan hak gadai dengan melunasi jumlah utang atau bernegosiasi dengan pemegang gadai untuk memadamkan gadai melalui penawaran penyelesaian.
Secara umum, penjualan aset biasanya berarti hak gadai dilunasi sebagai syarat penjualan, tetapi jika hak gadai bernilai lebih dari kapal, maka pemilik mungkin menemukan dia tidak dapat secara sah mentransfer kepemilikan kapal kecuali pada kerugian yang signifikan. Meskipun peraturan berbeda-beda di setiap negara bagian, secara umum, hak gadai baik untuk tujuh tahun dan dapat diperpanjang - misalnya, Illinois memungkinkan hak gadai untuk memperpanjang hingga maksimum 20 tahun.
Dalam kebanyakan kasus, pemegang gadai dapat mengambil alih gadai, yang berarti bahwa ia dapat memaksa penyitaan dan penjualan kapal di pelelangan umum. Penyitaan mungkin rumit; mungkin lebih mahal untuk merebut dan menjual kapal daripada nilainya, dan jika ada pemegang hak gadai lain, agen penyitaan mungkin tidak menerima jumlah yang dia harapkan.
