Asuransi lambung adalah asuransi kapal yang mencakup kerusakan pada kapal, mesin, dan peralatannya. Menurut United Marine Underwriters, ini adalah setara maritim terdekat dengan asuransi mobil komprehensif dan tabrakan. Seperti produk lain di pasar asuransi, cakupan dan deductible bervariasi menurut perusahaan, jadi baca dan bandingkan kontrak asuransi sebelum Anda membeli. Asuransi lambung adalah istilah yang terkadang digunakan untuk pesawat terbang.
Cakupan
Kebijakan lambung dalam kebanyakan kasus akan mencakup semua kerusakan yang tidak dikecualikan secara khusus oleh suatu kebijakan. Dalam kasus yang jarang terjadi, perusahaan asuransi akan menjual polis yang mencakup kerusakan akibat insiden yang disebutkan. Jika suatu kebijakan adalah "semua risiko", pemilik atau agen kapal harus membaca daftar pengecualian untuk menentukan apa yang tidak tercakup. Pengecualian umum termasuk kerusakan dari keausan normal, serangga, kerang zebra dan kehidupan laut. Beberapa kebijakan mungkin mengecualikan kerusakan pada mesin, seperti mesin.
Air Coklat vs. Air Biru
Kebijakan lambung sering dibedakan dengan apakah mereka mencakup insiden dalam air coklat atau air biru. Kebijakan air coklat mengacu pada "cakupan lambung kapal dan kewajiban untuk kapal tunda, tongkang dan jenis kapal komersial lainnya dan bisnis yang beroperasi terutama di atau dekat perairan pedalaman dan pesisir," menurut Marine Insurance House. Blue-water menunjukkan kapal-kapal pengangkut samudera dan kapal-kapal besar yang digunakan dalam pelayaran atau perdagangan internasional. Selain kebijakan blue water dan brown water, beberapa kebijakan kelautan akan memiliki klausa navigasi yang menetapkan di mana pemilik kapal dapat mengambil kapal yang diasuransikan.
Hull Dan Kargo
Asuransi lambung biasanya tidak berlaku untuk kargo. Cakupan kargo, jika ada, biasanya dijual sebagai kebijakan terpisah.
Deductible
Deductible bervariasi antara polis asuransi dan nilai kapal yang diasuransikan. Beberapa perusahaan menggunakan deductible datar, seperti $ 1.000 per insiden. Lainnya mendeduksi deduksi sebagai persentase dari nilai kapal. Mungkin ada deductibles terpisah untuk menutupi kerusakan pada trailer atau elektronik kapal. Jika sebuah kapal rusak dalam badai yang dinamai, seperti badai, deductible dapat naik ke persentase yang lebih tinggi dari nilai kapal jika dibandingkan dengan deductible standar.
Statistik Industri
Menurut kelompok praktik kelautan dari perusahaan reasuransi Marsh, asuransi lambung sangat tidak menguntungkan dalam beberapa tahun terakhir. Menurut laporan tahun 2008: "Pasar asuransi lambung kapal telah menjadi pengecualian bagi lini bisnis kelautan lainnya dengan secara konsisten menghasilkan kerugian underwriting untuk periode sepuluh tahun sebelumnya - dengan penjamin emisi rata-rata rasio pengeluaran 30 persen, tidak ada tahun underwriting yang menguntungkan sejak 1996. " Laporan tersebut mencatat bahwa kerugian ini tidak menghentikan pendatang baru di pasar.
