Pengusaha dapat menemukan ide memulai sebuah maskapai penerbangan yang menarik, mengingat kecenderungan Amerika untuk perjalanan bisnis dan rekreasi. Akan sulit untuk masuk ke industri, dengan hambatan masuk mulai dari biaya tinggi hingga peraturan pemerintah dan persaingan ketat.
Biaya Armada
Membeli armada pesawat terbang adalah penghalang yang signifikan untuk masuk bagi banyak pendatang baru di industri penerbangan. Pada Juli 2015, harga untuk satu pesawat berkisar dari sekitar $ 11 juta untuk pesawat prop Embraer kecil yang dirancang untuk layanan regional hingga lebih dari $ 320 juta untuk Boeing 777. Sejumlah program keuangan membantu startup maskapai menangani biaya ini, namun, dan banyak startup mengambil keuntungan dari pembiayaan kreatif untuk menambah armada mereka. Namun, tanpa sejumlah besar uang tunai, ini bukan industri yang mudah untuk didobrak.
Kiat
-
Beberapa maskapai penerbangan mengatasi hambatan finansial untuk menciptakan armada dengan membeli pesawat bekas dari maskapai lain. Allegiant Air, misalnya, dimulai dengan armada MD-80 yang pensiun dari layanan di pesaing yang lebih besar.
Bahan bakar
Bahkan dengan biaya lain untuk memulai penerbangan, bahan bakar adalah penghalang terbesar untuk masuk bagi banyak pendatang baru di industri. Menurut laporan 2012 di New York Times, biaya bahan bakar mencapai hingga 50 persen dari biaya maskapai. Fluktuasi harga bahan bakar dapat mempersulit startup untuk membuat anggaran yang akurat tanpa strategi keuangan yang berkomitmen untuk pembelian spesifik jauh sebelumnya.
Regulasi pemerintah
Kompetisi
Di luar deregulasi pemerintah, maskapai penerbangan baru dapat mengalami hambatan yang cukup besar untuk masuk hanya berusaha mendapatkan gerbang di bandara utama. Menurut New York Times, sejumlah kecil maskapai besar mengendalikan sebagian besar gerbang di bandara hub besar, membuatnya sulit bagi maskapai baru untuk mendapatkan pijakan di pasar ini.
Kiat
-
Beberapa startup yang sukses, termasuk Allegiant Airline dan Spirit Air, telah mengukir ceruk yang melayani pasar yang lebih kecil. Slot dan gerbang pendaratan cenderung lebih tersedia di bandara regional yang lebih kecil, menurut New York Times, dan bandara ini menyambut bisnis dari maskapai baru.
Pilot
Memberi staf sebuah maskapai membutuhkan pengisian sejumlah posisi layanan level awal, tetapi startup juga membutuhkan bakat yang berkualitas di kursi pilot. Artikel 2014 di Wall Street Journal merinci kekurangan pilot yang sedang berlangsung, dan mencatat itu pilot baru cenderung lebih memilih karier di perusahaan mapan daripada startup yang berisiko.
