Dalam kontrak untuk penjualan dan pengangkutan barang, tanggung jawab pembeli dimulai pada titik di mana tanggung jawab penjual berakhir. Tanggung jawab tersebut termasuk pembayaran biaya pengiriman, biaya asuransi, pajak dan bea. Ketentuan kontrak penjualan mungkin mengharuskan penjual untuk mengalihkan tanggung jawab ini di titik penjualan, pelabuhan sumber, pelabuhan tujuan, atau tempat pembeli. Namun, karena kontrak penjualan khusus perusahaan atau negara rentan terhadap salah tafsir, Ketentuan Komersial Internasional, atau Incoterms, diperkenalkan untuk memberikan referensi standar untuk pengangkutan, asuransi dan tanggung jawab pajak pembeli dan penjual dalam transportasi kargo.
Fakta Dasar Incoterms
Incoterms dirumuskan, direvisi, dan diklasifikasikan oleh Kamar Dagang Internasional. Pada tahun 2010, ICC merilis 11 Incoterms yang mencakup Pengangkutan dan Asuransi yang Dibayar ke, Pengangkutan yang Dibayar untuk, Biaya dan Pengangkutan, Asuransi Biaya dan Pengangkutan, Disampaikan di Tempat, Pengiriman yang Dibayar dengan Tugas, Disampaikan di Terminal, Bekas Pekerjaan, Kapal Samping Bebas, Pembawa Gratis dan Gratis di Pesawat. Incoterms ini disingkat masing-masing sebagai CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA, dan FOB. Namun, beberapa Incoterms - yaitu, CFR, CIF, FAS dan FOB - secara ketat digunakan dalam transportasi air laut dan darat, sedangkan sisanya digunakan secara lintas papan.
Makna Incoterms
Setiap Incoterms mengeluarkan instruksi khusus untuk keberangkatan, pembayaran biaya atau pengiriman barang. Instruksi ini diklasifikasikan ke dalam empat kelompok Incoterms - yaitu, kelompok C, D, E dan F - yang dapat diidentifikasi dengan huruf huruf pertama mereka. Kelompok C Incoterms adalah CIF, CIP, CFR dan CPT. Mereka mengalokasikan penjual tanggung jawab mengontrak dan membayar biaya transportasi minimum, dengan pembeli menanggung biaya dan risiko tambahan. Penjual menanggung biaya pengangkutan dan asuransi penuh di bawah kelompok D Incoterms - yaitu, DAP DDP dan DAT. Satu-satunya aturan E Incoterms grup, EXW, mengharuskan pembeli untuk mengumpulkan barang dari tempat penjual. Di bawah grup F Incoterms, yang terdiri dari FAS, FCA, dan FOB, penjual mengirimkan barang ke operator yang ditunjuk oleh pembeli, dengan pembeli menanggung semua biaya pengangkutan dan pengiriman kargo.
Kelebihan Incoterms
Penggunaan Incoterms menghilangkan ambiguitas atau inkonsistensi kontrak penjualan dan pengiriman khusus negara. Ini memudahkan penjual dan pembeli untuk mengidentifikasi dan mengelola biaya dan kewajiban mengangkut kargo antara sumber dan tujuan pengiriman. Selain itu, kontrak penjualan yang terstruktur di sepanjang Grup F Incoterms memberi pembeli kelonggaran untuk mengendalikan rantai pasokan sehubungan dengan kedatangan pengiriman dan posting selanjutnya pengiriman dalam persediaan. Adapun penjual, mereka memikul kewajiban minimal ketika menggunakan Incoterms Group E, yang pada dasarnya mentransfer sebagian besar kewajiban kepada pembeli.
Kerugian Incoterms
Kelompok C Incoterms umumnya mengekspos pembeli terhadap biaya yang meningkat, karena penjual memikul tanggung jawab untuk membayar biaya pengiriman dan asuransi. Ini merupakan kerugian bagi importir, terutama jika eksportir memilih untuk mengutip angka akhir tanpa merinci entri individu untuk biaya pengiriman, asuransi dan fluktuasi mata uang. Selain itu, pembeli yang menghitung inventaris untuk pengiriman mahal mungkin mengalami keterlambatan karena Incoterms tidak mencakup pengalihan kepemilikan atau kepemilikan. Ini bisa mengecewakan, karena inventaris barang mahal dapat membantu bisnis menekan pengeluaran dan melaporkan pendapatan yang lebih tinggi.
