Bersiap untuk mengirim kontainer membutuhkan penelitian dan perencanaan. Sebagai pengirim, Anda berada di bawah kekuasaan pialang pengangkutan yang membuat pengaturan bea cukai dan pengiriman di kedua ujung proses transportasi, kontrak untuk moda atau moda transportasi, mengatur asuransi dan bahkan membayar suap, jika perlu. Upaya Anda harus diarahkan untuk memberikan informasi terlengkap tentang kiriman sehingga, ketika broker memberikan penawaran, Anda dapat membuat keputusan berdasarkan informasi tentang kiriman kemas Anda.
Pilih layanan. Apakah pengiriman di Amerika Utara? Apakah ini akan menjadi impor atau ekspor dari Amerika Serikat? Atau akankah ia berpindah antar pelabuhan di luar Amerika Serikat?
Kumpulkan informasi tentang wadah dan komoditas. Apakah ini kontainer 20 kaki (1.186 kaki kubik atau 48.000 pound) atau kontainer 40 kaki (2.372 kaki kubik atau 53.000 pound)? Transportasi untuk pengangkutan peti kemas biasanya dikutip dalam Unit Setara Dua Puluh kaki (TEUs).
Dapatkan salinan usulan bill of lading atau wadah manifes. Barang apa yang akan dikirim dalam wadah? Barang-barang rumah tangga, barang-barang industri dan mobil semuanya dikirim dengan tarif berbeda. Mengirim mobil dalam wadah, tidak dipadukan dengan barang lain, mungkin lebih mahal daripada menggunakan pembawa mobil roll on / roll off (RO / RO) khusus.
Baca spesifik pada manifes pengiriman. Apakah pengiriman barang kontainer berbahaya? Bahan berbahaya memerlukan penanganan khusus dan lebih mahal karena wadah hanya dapat ditangani oleh personel terlatih. Jika pengiriman adalah pengiriman antar moda, digerakkan oleh angkutan laut dan truk atau kereta api, apa yang akan menjadi bagian darat dari biaya pergerakan barang - di kedua ujungnya?
Jadikan diri Anda terbiasa dengan prosedur bea cukai di kedua ujung proses transportasi. Apa yang tidak terpikirkan di satu negara mungkin menjadi norma di negara lain. Pialang angkutan kemungkinan akan mengetahui adanya biaya tambahan yang mungkin dibebankan pada tujuan atau titik keberangkatan asing.
Hubungi beberapa pialang pengiriman untuk mengetahui harga, tergantung pada tujuan kontainer. Tidak semua broker pengiriman memberikan layanan ke semua tujuan karena hukum cabotage yang melindungi pasar pengiriman. Misalnya, Undang-Undang Jones mewajibkan pengiriman yang dilakukan dari pelabuhan Amerika ke pelabuhan Amerika menggunakan kapal berbendera Amerika dengan petugas dan kru Amerika. Negara lain mungkin memiliki undang-undang yang serupa.
Kiat
-
Tanyakan kepada pialang pengangkut mana yang menggunakan darat secara teratur dan kapal laut mana yang paling sering mereka gunakan untuk pengiriman dengan tujuan yang sama seperti milik Anda. Mintalah nama orang yang bekerja dengan mereka di perusahaan-perusahaan itu dan perlakukan respons mereka seperti referensi pekerjaan.
Periksa referensi pialang barang..
Peringatan
Ingatlah bahwa dunia pengiriman bisa sekompetitif New York Stock Exchange, dengan broker dan perusahaan transportasi menegosiasikan pengaturan dan bersaing untuk mendapatkan dolar yang sama. Layanan yang baik diperhitungkan - broker yang lebih mahal dengan track record yang lebih baik dapat melayani Anda lebih baik daripada broker ekonomi yang hanya bekerja tiga hari seminggu.
