Dari dashboard hingga lampu ekor, setiap aspek kendaraan dimulai dengan konsep. Desainer otomotif atau mobil adalah orang-orang yang menciptakan konsep yang akhirnya diubah oleh pabrikan otomotif menjadi sesuatu yang dapat dibeli dan dikendarai oleh orang secara realistis. Meskipun industri desain mobil menguntungkan bagi mereka yang berpengalaman, semua desainer memulai pekerjaan entry-level. Pekerjaan-pekerjaan ini biasanya tidak membayar lebih dari $ 60.000 per tahun pada saat publikasi, walaupun tarifnya berbeda-beda menurut produsen.
Mulai Pembayaran
Desainer mobil atau otomotif termasuk dalam kelompok "Desainer Komersial dan Industri" dengan Biro Statistik Tenaga Kerja. Biro menunjukkan bahwa, pada Mei 2010, tingkat gaji dalam persentil ke-10 untuk grup ini adalah $ 33.190 per tahun, atau $ 15,96 per jam. Dalam persentil ke-25, desainer mendapatkan $ 43.120 per tahun, atau $ 20,73 per jam. Median adalah $ 58.230 per tahun, yang dikonversi ke $ 27,99 per jam. Angka-angka ini memang mencakup beberapa individu yang lebih berpengalaman di sektor dan daerah yang bergaji lebih rendah, tetapi biasanya, persentil yang lebih rendah sesuai dengan upah tingkat awal, karena tingkat upah cenderung meningkat seiring waktu. Sumber lain, situs web MyJobSearch, melaporkan bahwa beberapa desainer tahun pertama tidak dibayar pada tahun 2009, terutama melayani sebagai pekerja magang. Desainer tahun kedua dan ketiga di perusahaan otomotif besar memperoleh $ 43.500 hingga $ 57.391. Ini sesuai dengan persentil ke-25 dan median untuk seluruh industri desain komersial dan industri. Mereka yang berada di perusahaan otomotif kecil mungkin mendapatkan gaji lebih dekat ke persentil ke-10.
Sektor Tertentu
BLS menunjukkan bahwa perancang komersial dan industri yang bekerja di industri otomotif dapat bekerja di dua sektor terpisah. Yang pertama adalah manufaktur kendaraan bermotor, di mana desainer bertanggung jawab atas desain umum kendaraan. Sektor kedua adalah manufaktur suku cadang kendaraan bermotor. Desainer ini mungkin terlibat dalam desain umum mobil, tetapi mereka berkonsentrasi pada perancangan bagian-bagian tertentu yang sesuai dengan desain keseluruhan. Bayar rata-rata secara signifikan lebih tinggi untuk perancang umum daripada perancang bagian. Biro melaporkan bahwa perancang umum rata-rata $ 88.280 per tahun pada Mei 2010, sementara mereka yang di bagian manufaktur memperoleh $ 62.710 per tahun, mungkin karena desain umum memberikan kendala awal untuk desain bagian.
Karyawan vs. Freelancer
Beberapa perancang otomotif pemula mulai lepas di antara berbagai perusahaan untuk membangun portofolio mereka atau untuk mendapatkan penghasilan sampai mereka mendapatkan pekerjaan desain yang mantap. Kontraktor independen ini sering mengisi kebutuhan yang dimiliki pabrik sampai desainer permanen dipekerjakan. Pekerja lepas terkadang dapat menegosiasikan tarif per proyek. Namun, perancang ini tidak memiliki jaminan pekerjaan tambahan dan karenanya memiliki penghasilan yang tidak dapat diprediksi, terutama karena masing-masing perusahaan menempatkan nilai yang berbeda pada suatu desain.
Pertimbangan
Seperti yang ditunjukkan situs web MyJobSearch, desainer dapat maju cukup cepat di industri jika mereka bekerja keras. Namun, di Amerika Serikat, industri otomotif menderita pada saat publikasi. Secara khusus, General Motors mengalami kesulitan keuangan, memotong banyak pekerjaan, terutama di wilayah Detroit. Bahkan di perusahaan besar, jumlah pekerjaan desain terbatas dibandingkan dengan posisi lain di industri otomotif. Misalnya, menurut situs web Car Design News, pada tahun 2006 rasio insinyur mobil dengan desainer adalah sekitar 20 banding 1. Desainer mungkin harus mencari pekerjaan di luar negeri ketika mereka memulai, dan mereka yang ingin masuk ke industri harus buat portofolio luar biasa jika mereka berharap mendapatkan salah satu pekerjaan entry-level dengan gaji lebih tinggi yang tersedia.
