Sewa pesawat memungkinkan perusahaan untuk menghindari pembelian pesawat dan berurusan dengan kerepotan yang terkait dengan pemeliharaan dan kru penerbangan. Ada banyak jenis sewa pesawat. Sebagai contoh, dua kelompok sewa utama basah dan kering. Sewa basah menyediakan perusahaan dengan pesawat, kru, pemeliharaan dan asuransi; ini biasanya merupakan sewa jangka pendek. Sewa kering hanya menyediakan pesawat terbang; ini adalah sewa jangka panjang dan mengharuskan penyewa untuk menyediakan barang-barang lainnya untuk mengoperasikan pesawat. Tipe ketiga, sewa basah, adalah hibrida dari dua opsi lainnya. Menghitung sewa biasanya terkait dengan pencatatan sewa pada buku akuntansi lessee.
Menentukan apakah sewa operasi atau keuangan. Sewa operasi bersifat jangka pendek dan tidak mengalihkan kepemilikan dari lessor ke lessee. Sewa keuangan (juga dikenal sebagai "modal" dalam istilah akuntansi) akan mengalihkan kepemilikan pesawat pada akhir sewa.
Ukur kondisi untuk sewa pembiayaan. Sewa pesawat diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan jika termasuk perjanjian pembelian pada akhir jangka waktu. Jika pembayaran sewa lebih dari 90 persen dari nilai pasar pesawat atau 75 persen dari masa manfaat pesawat, itu adalah sewa keuangan.
Catat sewa operasi sebagai pembayaran sewa dan sewa pembiayaan sebagai aset. Pembayaran dilakukan berdasarkan pos sewa operasi setiap bulan sebagai biaya. Perusahaan akan mencatat sewa pembiayaan sebagai aset dan mendepresiasi nilai sewa dari waktu ke waktu sesuai dengan prinsip akuntansi standar.
Kiat
-
Pemilik dan manajer bisnis harus meninjau biaya tambahan penyewaan pesawat. Biaya tinggi untuk pemeliharaan, kru dan ongkos lainnya dapat menyebabkan perusahaan memasuki sewa basah. Meskipun solusi jangka pendek, mungkin dapat diperbarui.
Peringatan
Gagal mencatat sewa dengan benar pada buku akuntansi perusahaan dapat menyebabkan penyajian kembali laporan keuangan. Ini adalah situasi negatif dan dapat mengakibatkan audit untuk membuktikan sewa dan klasifikasinya tentang sewa pesawat.
