Konferensi pengiriman adalah asosiasi dari operator pengiriman yang mengikuti ketentuan layanan tertentu.Mereka masuk ke dalam perjanjian formal yang mendefinisikan persyaratan seperti harga mereka untuk menyediakan layanan. Sistem ini telah menjadi mode dalam industri pengiriman untuk waktu yang lama. Undang-undang terbaru telah mengurangi ruang lingkup karena penyalahgunaan. Secara historis, ada kerugian yang timbul dari kekuatan monopoli konferensi pengiriman ini.
Situasi sekarang
Secara historis, Amerika Serikat sebagian besar telah membebaskan konferensi pengiriman dari ketentuan antimonopoli sejak 1914; namun, Komisi Maritim Federal telah memiliki wewenang diskresi tertentu untuk menyelidiki setiap pelanggaran. Meskipun demikian, konferensi pengiriman memiliki kekuatan monopoli tertentu yang membuat pelanggan dan pesaing berada pada posisi yang kurang menguntungkan. Undang-Undang Reformasi Pengiriman Laut (OSRA), yang mulai berlaku pada tahun 1999, telah mengurangi sebagian kekuatan monopoli konferensi pengiriman di AS.
Kekuatan Monopoli
Maskapai pengiriman yang merupakan bagian dari konferensi pengiriman cenderung memiliki kekuatan monopoli di wilayah operasinya. Jika pembawa menolak untuk bergabung dengan konferensi, sudah menjadi kebiasaan konferensi pengiriman seperti itu untuk menggunakan kekuatan monopoli ini untuk mencoba membuat maskapai yang tidak bekerja sama keluar dari bisnis. Misalnya, konferensi dapat memberi harga layanannya lebih rendah daripada orang luar.
Kurangnya pilihan
Salah satu praktik umum konferensi pengiriman adalah menawarkan potongan harga kepada pengirim yang melindungi layanan mereka. Rabat ini akan berlaku setelah periode kontrak tertentu. Jika pengirim menggunakan layanan konferensi selama periode kontrak ini, ia akan memenuhi syarat untuk rabat. Dengan cara ini, konferensi pengiriman mengurangi pilihan pelanggan.
Praktek Predator Lainnya
Konferensi pengiriman juga menggunakan posisi pasar mereka dengan cara lain untuk merugikan saingan dan pelanggan mereka. Misalnya, jika pengirim menyukai layanan kapal luar, konferensi pengiriman mungkin menolak layanan ketika ia menginginkannya. Atau, mereka akan mendiskriminasikan dia dengan cara lain, seperti dalam hal layanan misalnya. Konferensi ini juga akan menandatangani kontrak dengan kereta api Amerika untuk memberikan kendaraan konferensi perlakuan istimewa untuk menangani kargo di dermaga.
