Teknik dirgantara dan teknik penerbangan adalah disiplin yang sangat mirip; ada banyak tumpang tindih dalam teknologi, orang-orang yang bekerja di sektor ini dan keterampilan serta pengetahuan yang dibutuhkan oleh para insinyur. Ketika Anda mempertimbangkan semua kesamaan ini, tidak heran bahwa banyak orang sering mengacaukan kedua profesi tersebut. Namun, ada perbedaan yang signifikan antara teknik dirgantara dan teknik penerbangan.
Kesamaan
Kesamaan terbesar antara teknik dirgantara dan teknik penerbangan adalah bahwa kedua profesi fokus pada penerbangan. Baik bidang studi stabilitas penerbangan, aerodinamika dan kontrol pesawat, serta masalah teknik tradisional. Insinyur dari kedua garis biasanya mendapatkan gelar sarjana di bidang teknik mesin, komputer atau listrik sebelum mencapai gelar lanjutan dalam teknik kedirgantaraan atau aeronautika. Mereka kemudian dipekerjakan oleh perusahaan penerbangan swasta, layanan bersenjata atau entitas pemerintah lainnya. Kedua jenis insinyur mendapatkan gaji tinggi, biasanya mulai sekitar $ 50.000 atau $ 60.000 per tahun pada 2008, menurut Embry-Riddle Aeronautical University.
Perbedaan utama
Perbedaan utama antara aerospace dan teknik penerbangan dapat disimpulkan dengan sangat sederhana, menurut Bruce R. White, dekan dari College of Engineering di University of California, Davis. "Teknik penerbangan cenderung berfokus pada penerbangan dan kegiatan dalam atmosfer," kata White, "sementara teknik penerbangan mencakup atmosfer, tetapi juga meluas ke aplikasi di ruang angkasa, di mana tidak ada atmosfer."
Kemenduaan
Masalah dengan membedakan antara teknik dirgantara dan teknik penerbangan adalah bahwa mencoba melakukannya dapat menghasilkan ambiguitas. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa para ilmuwan belum sepakat di mana ruang angkasa berakhir. Di AS, terbang 50 mil atau lebih di atas permukaan laut dianggap sebagai aktivitas astronot, sedangkan Fédération Aéronautique Internationale menetapkan batas pada 100 kilometer, atau sekitar 62 mil. Pemutusan ini kemungkinan akan bertahan sampai para ilmuwan mengembangkan metode yang lebih dapat diandalkan untuk mempelajari komposisi atmosfer.
Integrasi
Untuk mengatasi tumpang tindih yang menonjol antara kedirgantaraan dan teknik penerbangan, banyak universitas menggabungkan dua aliran pemikiran ke dalam program ganda-utama, banyak dengan cara yang sama dengan teknik komputer dan listrik yang sering digabungkan. "Seiring waktu, karena industri penerbangan telah bergeser semakin banyak ke arah industri dirgantara, departemen kami telah berevolusi ke arah teknik dirgantara, juga," kata White.
