Seorang insinyur dirgantara bekerja dalam desain, pengujian dan konstruksi pesawat ruang angkasa, pesawat terbang dan sistem senjata, termasuk rudal. Kondisi kerja untuk insinyur kedirgantaraan dapat bervariasi dari gedung perkantoran normal hingga lokasi pengujian tempat prototipe kerja pesawat terbang dan sistem senjata diluncurkan untuk pertama kalinya. Bidang ini sangat kompetitif, dengan setiap insinyur terus bekerja untuk mengembangkan sistem komunikasi dan penerbangan yang lebih baik dan lebih efektif untuk memenangkan kontrak besar bagi pengusaha.
Pengujian Laboratorium
Seorang insinyur aerospace menghabiskan sebagian besar hari kerjanya di lingkungan laboratorium, menguji bahan-bahan untuk digunakan dalam proyek-proyek mulai dari senjata kelas militer hingga logam yang digunakan dalam konstruksi pesawat. Tes laboratorium dapat mencakup menentukan tingkat stres bahan bangunan tertentu untuk digunakan dalam konstruksi pesawat terbang atau pesawat ruang angkasa serta mengevaluasi kemampuan beradaptasi logam dan plastik untuk digunakan dalam sistem komunikasi dan instrumentasi. Data ini sangat penting ketika label harga produk - termasuk pesawat komersial atau pesawat ulang-alik - secara teratur dalam jutaan dolar.
Pekerjaan lapangan
Prototipe kerja yang dirancang oleh insinyur kedirgantaraan biasanya membutuhkan pengujian lapangan untuk menghasilkan data yang dapat digunakan untuk menentukan efektivitas prototipe dalam kondisi dunia nyata. Insinyur dapat bertindak dalam kapasitas pengawasan dengan mengawasi tim teknisi yang melakukan pengujian lapangan, atau dia dapat melakukan pengujian secara pribadi. Tes lapangan dilakukan di berbagai lingkungan, dari pangkalan udara hingga trek balap tertutup dan bahkan di tengah gurun. Tes senjata tingkat militer umumnya dilakukan jauh dari pusat populasi besar untuk meminimalkan risiko cedera karena kegagalan fungsi sistem.
Minggu Kerja
Seorang insinyur dirgantara biasanya bekerja dengan standar kerja 40 jam per minggu, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja. Tenggat waktu proyek - terutama kontrak ruang angkasa militer atau pemerintah yang bernilai tinggi - dapat meningkatkan jumlah jam kerja seorang insinyur setiap minggu. Tingkat stres pekerjaan juga meningkat ketika tenggat waktu proyek semakin dekat. Seorang insinyur harus belajar untuk menyeimbangkan tekanan yang berkembang dari penyelesaian masalah desain, memastikan bahwa semua protokol keselamatan terpenuhi dan menciptakan produk jadi yang berkinerja dalam parameter yang diiklankan.
Insinyur Bepergian
Perjalanan dapat menjadi bagian integral dari kondisi kerja insinyur kedirgantaraan ketika insinyur tidak memiliki kantor pusat dan sebaliknya melakukan perjalanan ke setiap lokasi kerja untuk mengatasi masalah tertentu. Ini bisa berarti insinyur bekerja di pabrik industri atau laboratorium yang berbeda dari minggu ke minggu, menghadapi kondisi kerja yang berbeda di setiap perhentian. Seorang insinyur mungkin memerlukan peralatan khusus untuk hadir di setiap lokasi kerja baru untuk memastikan bahwa ia memiliki alat yang diperlukan untuk melakukan penilaian diagnostik masalah, merancang solusi potensial dan menguji solusi untuk efektivitas.
Informasi Gaji 2016 untuk Insinyur Nuklir
Insinyur nuklir memperoleh gaji tahunan rata-rata $ 102.220 pada tahun 2016, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja A.S. Pada akhirnya, insinyur nuklir memperoleh gaji persentil ke-25 sebesar $ 82.770, yang berarti 75 persen memperoleh lebih dari jumlah ini. Gaji persentil ke-75 adalah $ 124.420, artinya 25 persen menghasilkan lebih banyak. Pada 2016, 17.700 orang dipekerjakan di AS sebagai insinyur nuklir.
