Mekanik pesawat terbang memiliki tanggung jawab kritis untuk memastikan keselamatan penerbangan bagi penumpang dan pilot pesawat tempat mereka melakukan perawatan. Karier mekanik pesawat terbang dimulai dengan mendapatkan pengalaman dan mendapatkan sertifikasi. Skala upah mekanik meningkat secara dramatis dengan pengalaman dan pendidikan. Kualifikasi, sertifikasi, dan tanggung jawab yang lebih tinggi tercermin dalam gaji yang lebih tinggi.
Gaji
Seorang mekanik pesawat biasanya mendapatkan upah per jam mulai dari $ 15 sebagai mekanik tingkat pemula hingga $ 36 per jam sebagai mekanik senior untuk sebuah maskapai besar. Mekanik yang bekerja pada pesawat jet untuk maskapai besar dan mekanik yang telah menghadiri sekolah pemeliharaan penerbangan mendapatkan upah awal yang lebih tinggi. Mekanika yang memperoleh pengalaman mereka di militer dan mendapatkan lisensi melalui pengalaman itu biasanya berpenghasilan lebih rendah dari mekanik yang bersekolah.
Manfaat
Mekanik pesawat terbang dapat menerima penerbangan dengan tarif lebih murah untuk diri mereka sendiri dan keluarga mereka selain tunjangan kesehatan dan pensiun yang khas. Sepertiga dari mekanik penerbangan adalah anggota serikat pekerja, termasuk Serikat Pekerja Aerospace Amerika atau Asosiasi Ahli Mesin Internasional.
Fungsi
Mekanik pesawat terbang melakukan pemeliharaan preventif dan melakukan inspeksi pada mesin pesawat terbang, sistem hidrolik, instrumentasi, sistem pendingin udara dan tekanan, dan sistem pesawat terbang lainnya. Tugas mereka juga mencakup pemecahan masalah dan perbaikan peralatan seperlunya dan sebagaimana dijelaskan oleh pilot yang mengoperasikan peralatan.
Kualifikasi
Administrasi Penerbangan Federal mensyaratkan bahwa mekanik pesawat udara harus disertifikasi sebelum melakukan perawatan di pesawat. Sertifikat pesawat dan powerplant adalah dua sertifikat mekanik standar dan perusahaan biasanya memerlukan keduanya sebelum menawarkan pekerjaan. Calon harus memiliki 18 bulan pengalaman di kedua powerplants pesawat dan airframes sebelum mengajukan permohonan sertifikasi. Mekanika yang melakukan perawatan dan tidak bersertifikat harus diawasi secara langsung oleh mekanik yang bersertifikat.
pendidikan
Mekanika dapat memperoleh pengalaman baik melalui pelatihan di tempat kerja atau melalui sekolah pemeliharaan penerbangan bersertifikat FAA. Ada lebih dari 170 sekolah teknisi pemeliharaan penerbangan yang menawarkan program gelar dua dan empat tahun. Program-program ini akan memenuhi syarat siswa dan sering mempersiapkan mereka untuk ujian sertifikasi FAA.
Peluang Militer
Mekanik juga dapat memperoleh pengalaman dalam pekerjaan sambil melakukan tugas sebagai mekanik pesawat, teknisi listrik atau teknisi avionik. Seorang inspektur FAA harus tetap menyetujui pengalaman militer sebelum mekanik tersebut mengajukan sertifikasi. Anggota militer juga dapat menggunakan program seperti G.I. Tagihan untuk membayar sekolah pemeliharaan, sangat meningkatkan nilainya bagi maskapai penerbangan dan memungkinkan mereka memperoleh gaji yang lebih tinggi.
Potensi Karier
Mekanik pesawat terbang dan teknisi biasanya naik ke posisi tanggung jawab yang lebih tinggi dalam perusahaan swasta dan maskapai penerbangan atau organisasi pemerintah seperti FAA. Kemajuan umum termasuk manajemen pemeliharaan atau inspektur pesawat. Inspektur pesawat memperoleh hingga $ 70.000 per tahun dan manajer pemeliharaan memperoleh hingga $ 85.000 per tahun.
